登陆日前,蔚来官方发布品牌销量数据,蔚来6月新车交付量3740台,再度刷新了品牌月度交付量新高,实现国内疫情好转以来的环比四连涨。与蔚来的持续向好形成鲜明反差的是,疫情同样加速了国内新能源行业的优胜劣汰。近期,诸如赛麟、拜腾、博郡等越来越多的新势力车企陆续被曝出各种内忧外患,新势力又一轮的倒闭潮已然开启。那么,蔚来又是凭借哪些原因,在国内车市整体下行的趋势下逆势上扬?让我们跟随国内媒体人的视角来看看吧。
在蔚来ES8首次亮相的时候,蔚来这一全新的品牌,以及创新的出行理念便引来了国人极大的关注。但高昂的价格更多的是树立了一个高端品牌的形象,对于销量转化的难度较大。而直到蔚来ES6出现,蔚来才可以说是真正的开始进入人们的购车清单中来。
蔚来ES6虽然小了一圈,但是整体比例更协调,细节处理也更加高级成熟,尽管少了蔚来ES8的大气感,却增加了优雅感和时代气息,直观体验就是更能够为大众所接受。这应该也算是蔚来在造型设计上的自我进化,以及对设计语言的持续更新吧。
踏进蔚来ES6的车内,家族式车舱设计透出浓浓的科技感,在一些细节处表现得也更好一些。最明显的例子就是升级了11.3英寸的窄边中控大屏,更细的边框也让人觉得倍儿有面子。贯穿式空调出风口、游艇拨杆式电子挡把,还有那个随时随地都在用呆萌表情和你互动的NOMI Mate,所有的一切都能让你切身体会到目前最智能化的车内生活到底是什么样子。
蔚来ES6为了营造符合车型定位的高级感,在配置上给足了诚意。舒适至极的女王副驾座椅也出现在了蔚来ES6上,除了能够形成近乎于180度平躺的超享受模式,还细心地配备了长滑轨功能及牺牲掉副驾驶手套箱所换来的脚托,就算是身高1米8的大姑娘,也能将自己伸展到最舒适的姿态了。
除此之外,蔚来ES6将更多心思用在了车内的用料选择上,比如Microfiber超纤绒顶棚,类似“翻毛”效果的观感和触感极大提升了整个车厢的运动氛围,再加上三辐平底式运动方向盘和一体化运动座椅,每一项配置都抓住了当下年轻人的喜好。
前卫与运动的设计只是蔚来ES6作为“优等生”的表象,它的内在实力只有驾驶过才能体会的到。544马力的最大功率,以及725牛·米的最大扭矩,推进这样一台中型SUV仅仅需要4.7秒,而电机的特性能够带来比账面数字更可怕的加速体验。在舒适和节能模式下,蔚来ES6的能量回收系统会全力工作,松开电门后减速效果很明显。运动模式下,这种拖拽感便会极大减弱,基本与燃油车滑行的感受无二。
在汽车电动化的大环境下,自动驾驶能力也是新势力车型不可或缺的一项技能,搭载了NIO Pilot功能的蔚来ES6可以说是当前自主品牌中自动驾驶体验最好的车型之一。不单是这套系统L2+级别的自动驾驶能力,通过方向盘左侧按键一键启动的便捷操作才是最大的加分项。
“一辆新时代的好车离不开性能与灵魂。”蔚来的家族设计语言非常符合其品牌定位,细窄的大灯与车头向两侧扩张的线条都令车辆造型充满了未来感。内饰的设计与档次,也足够对得起它的价格。车内的NOMI赋予了整辆车“灵魂”,通过它不同的表情,好似能感受到这辆蔚来ES6的各种情绪。相对特斯拉来讲,这种新颖的人工智能交互方式更符合人们对未来汽车的期望。
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