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2020年01月22日

回顾2019中国车市:家用MPV明明更合适,为何却不香?

2020-01-07 14:04:03 来源:互联网 阅读:0

在踏进2019之初,中国车市曾经刮起一阵家用MPV旋风,广汽传祺GM6、吉利嘉际、上汽大通G50、长安欧尚科尚等等接二连三的上市,似乎带来了一股家用MPV的热浪。但杯具的是,直至2019已经成为过去,似乎还没有任何一款产品能够真正引起市场的高度关注,除了传祺GM6、吉利嘉际稍有一些销量外,其余产品似乎没啥表现。按理说中国已经进入二胎社会,随着经济生活的越来越好,这类多用途车型应该更具实用性能,更受中国家庭喜欢才对,但为什么市场表现这么惨淡呢?

一、定位模糊 ,不具市场吸引力

纵观境外比较成熟的汽车国家,MPV都是以大空间强动力来满足多人出行场景而存在的。但目前国内市场这几款家用MPV,尺寸都比传统MPV要小一圈,动力也比常规MPV低一个级别,价格都在10~15万左右。而对于这个级别的汽车消费者来说,基本家庭都只能够购买一辆车兼顾所有生活需求。而目前所谓家用MPV产品最大的缺陷就是虽然想面面俱到,但却犯了一个致命的缺陷:无法满足任何一个场景的用车需求。当家庭满载出行时,空间、动力表现都非常勉强。当更多用于日常都市通勤时,形象又比较低端及行驶笨拙,用车成本也比一般家轿高;本来一款具有设想美好的产品到了真实用车环境就显得很鸡肋了。

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居于MPV的特征,此类产品都造型比较方正,形象显得比较木讷,在颜值上无法做得出色动人


回顾2019中国车市:家用MPV明明更合适,为何却不香?

即使在这个级别颜值最高的吉利嘉际,依旧无法在造型及功能上与七座SUV相提并论


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无论厂家如何包装宣传,这类产品形象都显得有点“小面”,根本无法与高一级别的MPV相提并论


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这些产品都不约而同使用了1.5T动力,在满载状态下动力都比较牵强,但日常用车的成本却不低


二、空间没有明显优势

上面已经提过,MPV的最大优势就是具有相对充裕的空间,能够保证多人出行时达到最佳的装载水平。但目前所有的家用MPV产品最大缺陷恰恰就是无法满足这点。居于尺寸原因,这些产品在多人出行状态之下,在第三排座椅乘坐舒适度上都比较一般;更糟糕的是在三排座椅都使用的情况下基本没有任何行李装载能力了,这何来MPV性能呢?

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虽然MPV第二排的独立座椅很有魅力,但现在很多六座SUV车型也提供了第二排独立座椅功能


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MPV与七座SUV的最大区别在第三排座椅乘坐舒适度,但目前这几款产品的第三排空间与SUV差距不明显


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吉利嘉际的第三排甚至与七座SUV一样又矮又憋屈


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行李箱空间更是这些家用MPV的硬伤


回顾2019中国车市:家用MPV明明更合适,为何却不香?

即使最具装载能力的传祺GM6,在第三排座椅使用情况下行李箱空间也非常有限


三、价格没有吸引力

10~15万级别是目前中国汽车市场最热的消费市场区间,正因为这样,目前中国市场这一区间目前所存在的产品也是太多太强大了。以多用途产品来说,诸如瑞虎8等七座SUV也具备了家用MPV的用途,还具更高通过性更美的颜值,也更符合中国消费者的审美观及实际用车需求。如果确实对七座MPV有兴趣,预算有限的消费者,宝骏730甚至是360这些产品不是更加实惠好用吗?当然如果经济能力宽裕那更看不上这些产品了。

回顾2019中国车市:家用MPV明明更合适,为何却不香?

相同价格,市场上有不少颜值形象更佳,通过性更好,空间差不多的七座SUV产品可选


回顾2019中国车市:家用MPV明明更合适,为何却不香?

价格只有这些家用MPV产品一半的宝骏360,空间舒实用度反而做得更好,也更具性价比


回顾2019中国车市:家用MPV明明更合适,为何却不香?

不久前推出的五菱宏光PLUS,无论载人还装货性能都远超这些家用MPV


中国传统价值观对家庭概念还是非常注重的,以个人对市场的理解,中国汽车市场其实还是非常需要一款作为家庭多功能用途的MPV产品的。不过目前这些家用MPV产品在定位及功能性上还是有着明显的缺陷,而诸如奥德赛这些产品价格又太高。如果厂家能够开发一款空间动力配置与奥德赛这类产品相差不大,价格又适宜的产品,这才是中国家用MPV市场的春天到来的日子。


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